Was passiert, wenn das Elektroauto nicht lädt?

Was passiert, wenn das Elektroauto nicht lädt? Analyse aktueller Themen im Internet in den letzten 10 Tagen

In letzter Zeit ist das Thema Laden von Elektrofahrzeugen zu einem der heißesten Themen im Internet geworden. Viele Nutzer berichteten, dass Elektrofahrzeuge plötzlich nicht mehr aufgeladen werden könnten, was große Besorgnis erregte. In diesem Artikel werden die aktuellen Daten des gesamten Netzwerks der letzten 10 Tage kombiniert, um die häufigsten Gründe und Lösungen für das Nichtladen von Elektrofahrzeugen zu analysieren.

1. Beliebtheitsdaten zu Ladeproblemen von Elektrofahrzeugen im gesamten Netzwerk

2. Analyse der fünf Hauptgründe, warum Elektrofahrzeuge nicht aufgeladen werden

1.Ladegerätfehler: Nach Angaben des Verbraucherverbandes sind 43 % Probleme mit dem Ladegerät verantwortlich, die sich hauptsächlich in nicht aufleuchtenden Kontrollleuchten, abnormaler Ausgangsspannung usw. äußern.

2.Batterieschutzmechanismus ausgelöst: Die jüngste Kältewelle hat vielerorts zu einem Temperatursturz geführt. Etwa 27 % der Ladestörungen hängen mit dem Untertemperaturschutz zusammen. Der Ladevorgang stoppt automatisch, wenn die Akkutemperatur unter 0 °C fällt.

3.Problem mit der Ladeschnittstelle: Einschließlich Grenzflächenoxidation (19 %), Verstopfung durch Fremdkörper (8 %) usw., insbesondere nach der Regenzeit, ist das Problem stärker ausgeprägt.

4.Leitungsausfall: Die Alterung des Ladestromkreises oder ein Kurzschluss machen 11 % aus und treten meist bei Fahrzeugen auf, die länger als 3 Jahre im Einsatz waren.

5.Probleme mit der Systemsoftware: Bei einigen Smart-Modellen (9 %) kommt es aufgrund von Systemfehlern zu Ladeunterbrechungen, für deren Behebung OTA-Upgrades erforderlich sind.

3. Ranking beliebter Lösungen

4. Professionelle Wartungsvorschläge

1.Grundlegende Schritte zur Fehlerbehebung: Es wird empfohlen, zuerst zu versuchen, den Ladestapel/die Ladebuchse auszutauschen (Erfolgsquote 37 %) und den Status der Ladekontrollleuchte zu überprüfen (85 % der Hardwarefehler können festgestellt werden).

2.Sonderbehandlung im Winter: Wenn die Umgebungstemperatur unter 5 °C liegt, sollte das Fahrzeug vor dem Laden 2 Stunden lang in Innenräumen bewegt werden. Für den normalen Ladevorgang muss die Batterietemperatur über 5 °C liegen.

3.Erkennung von Gefahrensignalen: Wenn ein verbrannter Geruch auftritt (verwenden Sie es sofort nicht mehr), das Ladegerät ungewöhnlich heiß ist (über 60 °C) oder der Akku sich ausbeult, muss er zur Wartung an eine Fachwerkstatt geschickt werden.

5. Hotspots zum Schutz der Verbraucherrechte

Beschwerden im Zusammenhang mit dem Schutz von Rechten sind in den letzten 10 Tagen um 23 % gestiegen. Zu den Hauptproblemen gehören: kostenpflichtige Wartung während der Garantiezeit (41 %), undurchsichtige Fehlerdiagnose (33 %) und lange Wartezeiten für Zubehör (26 %). Es wird empfohlen, vollständige Wartungsaufzeichnungen aufzubewahren. Die Erfolgsquote von Beschwerden über die 12315-Plattform liegt bei 68 %.

6. Leitfaden zur vorbeugenden Wartung

• Reinigen Sie den Ladeanschluss mindestens einmal im Monat
• Vermeiden Sie das Aufladen, wenn der Akkuladestand unter 20 % fällt.
• Überprüfen Sie die Ladesysteme nach extremen Wetterbedingungen
• Verwenden Sie Original-Ladegeräte (83 % weniger Kompatibilitätsprobleme)
• Aktualisieren Sie die Fahrzeugsystemsoftware regelmäßig

Aus der obigen Analyse ist ersichtlich, dass das Problem der nicht ladenden Elektrofahrzeuge systematisch untersucht werden muss. Wenn Sie das Problem nicht selbst lösen können, sollten Sie sich rechtzeitig an professionelles Kundendienstpersonal wenden, um Folgeschäden durch unsachgemäße Bedienung zu vermeiden. Mit der Weiterentwicklung der Technologie konnte die neue Generation der Schnellladetechnologie die Ladeausfallrate um 62 % senken, was auch eines der heißesten Themen in den jüngsten Branchendiskussionen ist.